Ecco la classifica assoluta (sopra) e per classi (sotto) della 3° prova di campionato regionale ligure di enduro che si è svolta a Casarza domenica 20 aprile 2008. Per ora niente foto né video, se avete del materiale e volete vederlo pubblicato contattatemi lasciando un commento a questo post.
Il 13 aprile del 1808 nasceva Antonio Meucci: toscano di nascita, ma newyorkese di adozione, rivoluzionò il modo di comunicare delle persone di tutto il mondo con l’invenzione del telefono. A distanza di un secolo e mezzo questo indispensabile strumento di comunicazione è diventato parte integrante del nostro stile di vita in tutte le sue declinazioni: a partire dal fisso passando per il cellulare per arrivare al VOIP.
Ancora una volta la blogosfera italiana ha dato dimostrazione di grande partecipazione: date un’occhiata a technorati (purtroppo blogbabel è ancora nel limbo) e vedrete quanti bloggers hanno raccolto l’invito partito dal ruscibar un mese fa per promuovere l’originale idea di Gian Marco. Tra i tanti post celebrativi del bicentenario di Meucci voglio segnalare in particolare quello di Alberto che per l’occasione ha preparato una fotografia veramente suggestiva (l’ho presa in prestito anch’io).
Siccome su questo blog si scrive spesso e volentieri di enduro colgo l’occasione per una riflessione: qual è il rapporto dell’endurista con il telefono?
L’attività del blogger non è solo scrivere ma anche produrre contenuti multimediali come foto e video: un’immagine, si dice, vale più di mille parole! Per questo motivo da circa un anno e mezzo utilizzo una Canon Powershot A540, una compatta che apprezzo tantissimo e che solo in rare occasioni mi ha fatto rimpiangere di non avere una reflex o una videocamera.
In questi giorni, grazie a Marco, ho scoperto CHDK, un firmware open source, che consente di “elaborare” le Canon Powershots e colmare alcune di quelle lacune che facevano la differenza con prodotti di fascia più alta. Ovviamente non ho resistito alla tentazione e ho provato subito CHDK sulla mia Canon. Vi dico subito che il risultato è stato estremamente soddisfacente: tra le tante funzionalità messe a disposizione da CHDK ho apprezzato soprattutto:
Con piacere pubblico la prova su strada della Honda Transalp 700 che mi ha inviato Michele di Colorno (PR), un affezionato lettore del ruscibar:
Ciao a tutti!
Finalmente ho ritirato la Transalp 700 e dopo 6 anni e 65000 km con la 650 posso darvi qualche dritta sulla nuova TA700. Come prima cosa parto dall’estetica secondo me molto più bella rispetto alle precedenti, ma questo è soggettivo.Oggi ho fatto un giretto classico di circa 150km comprensivo di pianura e montagna, insomma un misto. Appena sali in sella la prima impressione è il cruscotto molto più piccolo e infatti meno protettivo rispetto alla 650, ma risolvibile con un cupolino più alto.
Dieci anni fa, nel 1998, iniziò la rivoluzione KTM. Con la presentazione dei modelli enduro e cross equipaggiati con l’innovativa (e discussa) sospensione posteriore PDS, la casa Austriaca decretò l’inizio di una nuova era per le moto da fuoristrada. La rivoluzione non fu solo tecnica ma anche stilistica con l’applicazione sistematica di linee tese e spigolose assolutamente di rottura rispetto a quanto visto fino ad allora. Una nuova tendenza che avrebbe fatto scuola negli anni a venire non solo tra le moto da enduro.
Nel corso di questi dieci anni le enduro e le cross KTM si sono costantemente evolute grazie ad un meticoloso lavoro di affinamento, sviluppo e innovazione: ricordiamo, ad esempio, nel 2001 l’introduzione del comando idraulico della frizione e nel 2004 l’avviamento elettrico sui modelli 4 tempi.
Con i modelli enduro 2008 abbiamo assistito ad un ulteriore salto generazionale che ci proietta direttamente nel prossimo decennio a ruote tassellate.
Chiudo questo post con le foto dei modelli enduro KTM dal 1998 al 2008. Riconoscete la vostra?
AGGIORNAMENTO: stai cercando le foto dei modelli enduro 2009? Clicca qui!
I freestylers hanno dato spettacolo domenica 16 marzo a Savona in occasione del Freestyle FMX Show 2008. Ovviamente non potevo mancare all’appuntamento e grazie a Marco sono riuscito ad appostarmi in una posizione decisamente favorevole per scattare un po’ di foto. Potete trovare una selezione delle immagini in coda a questo post, mentre l’intero album è disponibile su flickr.
Sulle rampe installate in Piazza del Popolo si sono esibiti Vanni Oddera su KTM, Carlo Caresana, Luca Zironi e Jader Toninello su Yamaha. Questi quattro pazzi hanno dispensato adrenalina in dosi massicce e hanno esaltato il pubblico con un repertorio completo di tricks, compreso l’immancabile back flip.
C’è una cosa che ho sempre invidiato alle grosse BMW GS Adventure: si tratta delle borse laterali in alluminio, un accessorio in grado di trasformare una tranquilla endurona in una vero incrociatore pronto a partire per avventurosi viaggi intercontinentali. Poco importa se poi saranno riempite con la spesa del sabato presso il più vicino ipermercato.
Se state quindi pensando di attrezzare la vostra Honda Transalp con le valigie in alluminio vi consiglio di fare un giro nel negozio online di Touratech, il marchio tedesco specializzato da sempre in accessori per moto da enduro di grossa cilindrata. Il set di valigie per la Transalp 650 (compreso di telaio per il fissaggio) costa 647€ escluse le spese di spedizione.
Vi propongo un cameracar e alcuni video ripresi dagli appassionati lungo le strade del 7° Rally della Riviera Ligure (o Rally di Celle Ligure se preferite). Saliamo quindi a bordo della Fiat 600 kit di Viberti-Casanova e lanciamoci lungo la PS Madonna del Monte!