Motocross

Quali sono le maggiori critiche che vengono fatte a chi pratica l’enduro? Ovviamente che siamo poco rispettosi dell’ambiente e fastidiosamente rumorosi. In futuro però potrebbe non essere più così. Anche nel settore del fuoristrada si cominciano a vedere le prime soluzioni alternative alla moto “as we know it”, esempi di un approccio radicalmente innovativo ai problemi dell’impatto ambientale e del consumo energetico: in soffitta quindi il motore a scoppio sostituito da un efficiente e pulito motore elettrico.

Tali soluzioni però, per trovare l’approvazione del mercato e soprattutto degli utenti sportivi, devono reggere il confronto con le nostre amate 2T e 4T a ruote tassellate. I motori elettrici soffrono storicamente del compromesso tra potenza ed autonomia. Lo sviluppo della tecnologia legata alle batterie è però impressionante. Le implementazioni più recenti assicurano potenze fino a 23 cv con autonomia di circa 60 Km. E’ vero, siamo distanti dalla potenza di un 250 4T, ma non dimentichiamo che la ciclistica di una moto da cross elettrica NON è di derivazione motociclistica e ciò permette di contenere il peso complessivo tra i 70 e gli 80 Kg. A conti fatti il rapporto peso/potenza non è poi così distante da quello di una 250 4T.