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Grande successo della sperimentale di enduro a Moano
L‘esperimento è riuscito: la nuova formula di gara enduro sperimentata oggi a Moano ha funzionato. Per la cronaca la gara è stata vinto da Umberto Boffa dopo un avvincente testa a testa durato 11 speciali con Rovelli, Martini e Minazzo. I commenti raccolti nel dopo gara sono stati positivi evidenziando così che è possibile realizzare una competizione che soddisfa sia il pilota più esigente sia quello “amatoriale”. Anche il meccanismo del semaforo e della tabella di marcia è stato assimilato (e apprezzato) sin dal primo giro. Insomma, una bella giornata di sport e motori che si è chiusa con la cena all’aperto organizzata dalla Pro Loco di Moano.
Danilo Sapello, presidente del Motoclub Riviera, è entusiasta del risultato:
Ci tengo particolarmente a ringraziare tutti coloro che hanno reso possibile questo evento: in particolare tutti i ragazzi che venerdì e sabato hanno lavorato duramente per preparare il percorso, il Motoclub Cairo e il Co.Re. per il prezioso supporto e la Pro Loco di Moano per l’indispensabile aiuto.
Scarica le classifiche le classifiche: assoluta, classi, sport e 50.
Una cosa importante: vi invito a lasciare un commento a questo articolo con i vostri suggerimenti per migliorare questa innovativa formula di gara in vista del prossimo appuntamento autunnale di Cairo.
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Ciao
Bella l’iniziativa e bravi all’organizzazione.
consiglio:
speciali al primo giro non cronometrate in modo che si possano provare evitando cosi doverle vedere al sabato a piedi.
ciao
Ciao Paolo,
secondo me si potrebbe provare ad inserire uno scarto a prova, anche cronometrando il primo passaggio. Oppure, dato che 6 passaggi sono tanti, fare il primo senza cronometro e uno di scarto a prova… che ne dici?
A presto
Cristian
ciao Paolo,
come formula mi è sembrata valida e divertente,sopratutto per gli amatori “sport” come me,. come suggerimento farei fare lo stesso n° di ps anche agli sport. si puo pensare a 3 ps a giro e meno giri da percorrere,spazi e concorrenti permettendo.Come inizio prò bravi e grazie per l’impegno
Formula fantastica ; unica cosa farei non cronometrato anche il fettucciato al primo giro oltre che la linea.
In più aggiungerei una speciale estrema.
ciao Paolo,
la gara mi è piaciuta molto. penso anche io che al primo giro le ps non dovrebbero essere cronometrate,ma non ci dovrebbero nemmeno essere scarti perchè nelle gare tutto può succedere e se si sbaglia si recupera in un’altra prova…comunque per me si potrebbero fare più giri o prove più lunghe..(spazi permettendo)..
Un caloroso ringraziamento ai ragazzi del MC Riviera che hanno dimostrato capacita’ organizzativa oltre ad un enorme entusiasmo e allo Staff del MC Cairo che ha dato una mano .
Credo sia stato decisivo l’apporto ( anche di uomini e mezzi ) dei ragazzi
di Moano , guidati da Stefano .E’ stato un piacere aver lavorato con loro e con lo staff del MC Riviera perche’ si percepiva la voglia di fare e l’umilta’ di imparare . Non mi capita spesso….
Voglio ricordare che questa gara e’ stato possibile grazie alle capacita’ e all’inventiva di Mauro Bonetto che ha contribuito nella sostanza a trasformare un discorso da bar in una gara vera .
E’ opinione ( quasi) comune che la FMI non faccia a sufficienza per il ns Sport , questa volta dobbiamo riconoscere come il Co.Re.Liguria ,guidato da Marco Marcellino, abbia appoggiato con entusiamo questa formula e dopo diversi confronti con la Commissione FMI a Roma e altri esponenti di
spicco della Federazione e’ riuscito ad avere anche il loro appoggio .
Posso garantire che Marco in questa formula ci ha creduto almeno quanto noi della Commissione Enduro, del MC Cairo e del MC Riviera e il suo supporto e’ stato veramente indispensabile .
Non mi risulta sia mai stata effettuata una gara del genere in Italia e sono veramente contento sia accaduto in Liguria e che abbia funzionato
La formula mi pare sia piaciuta in generale a tutti i piloti, i commenti su questo sito lo confermano , fino ad ora .
Lasciando stare le cose che sono state apprezzate , vorrei approfondire quelle da migliorare o che non sono piaciute , percio’ avanti con i commenti , anche i piu’ critici .
.Dico la mia :
PREMETTO CHE LE MIE OSSERVAZIONI NON VOGLIONO ASSOLUTAMENTE ESSERE UNA CRITICA ALL’ OPERATO DEL MC RIVIERA CHE HA ESEGUITO ALLA LETTERA QUANTO LA COMMISSIONE ENDURO E IL CO .RE. AVEVA INDICATO .
E’ indispensabile avere almeno 100 concorrenti per coprire le spese , oppure accettare una tassa di iscrizione di 50 Euro + eventuale buono pasto ,
cosi’ basterebbero 80 – 90 concorrenti e un MC organizzatore che si accontenti di pagare le spese .
Sarebbe meglio , dove possibile avere un giro un po’ piu’ lungo , per annoiare meno .
Dove possibile invertire il senso del Cross Test dopo tre giri ,
Serve un orologio sincronizzato a fianco del semaforo oltre a quello sulle corsie e un tabellone tempi al Cross Test
PS un pelo piu’ lunghe , se possibile , intorno ai 4 minuti .Se andiamo oltre , rischiamo che ci siano sorpassi troppo frequenti in speciale.
E’ necessario, come a Moano, avere una PS Enduro molto sicura e presidiata perche’ con il passare dei giri, i piloti acquisiscono sempre piu’ confidenza col percorso e le velocita’ ed i rischi aumentano .
Nel caso fossero assicurate le condizioni ambientali (polvere ) ideali e spazi idonei per le corsie di partenza si potrebbe disporre le partenze a 20 secondi e accorciare ancora i tempi di gara o aumentare i concorrenti .
Fare piu Speciali sarebbe sicuramente bello , ma i costi aumenterebbero notevolmente ; sappiamo per certo che il MC Riviera ci rimettera’ e vedremo come aiutarlo
Terremo in considerazione di non cronometrare il primo passaggio sul cross test per mettere sullo stesso piano anche chi non ha potuto verificare il percorso a piedi il giorno prima.
Per l’extrema ci stiamo pensando …
Gli Sport devono per regolamento nazionale effettuare un percorso piu’ breve e non e’ sempre possibile accorciare , solo per loro, il trasferimento.
Dobbiamo tener conto pero’ che ora siamo tutti contenti e chi ha corso si e’ divertito , pero’ con 70 iscritti non si puo’ pensare di fare altre gare , anche se questa tipologia comporta costi ridotti , percio’ e’ indispensabile che questa formula venga pubblicizzata soprattutto con il passaparola tra piloti .
Grazie per i commenti che vorrete farci avere qui su Ruscibar o scrivendo a enduro.liguria@federmoto.it
Scusate la lungaggine
Roberto Borreani
Coordinatore Enduro FMI Liguria
Tutto giusto quello che ha detto roberto a mio avviso, l’ideale sarebbe fare delle speciali poco più lunghe in modo da poter “annoiare” il meno possibile ed il pilota. E’ necessario inoltre (come è stato a Moano) proporre un percorso vario e divertente, altrimenti si rischierebbe di partire per gli ultimi giri senza l’entusiasmo indispensabile per poter correre una corsa di enduro. In sintesi : SPECIALI POCO PIU’ LUNGHE ( SPECIALMENTE LA LINEA ), E PERCORSO VARIO E DIVERTENTE ANCHE SE CORTO!
Alla prossima
Simone Martini
Formula azzeccata. Personalmente ritengo scandaloso nel 2011 il servizio cronometristi (le classifiche dovrebbero essere in tempo reale!), specifico che non la ritengo una colpa dei motoclub.
Suggerisco: display luminoso a fine cross test; organizzare questo tipo di gare ma specialmente il cross test il più vicino possibile ai centri abitati al fine di avere un ritorno mediatico/pubblicitario e di conseguenza sponsors per coprire almeno in parte i maggiori costi organizzativi per “offire uno spettacolo migliore”.
Gara assolutamente da ripetere.
Complimenti davvero………
Un bravo al Presidente Danilo per il lavoro svolto
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