Il ruscibar è il blog di Paolo Rossi, appassionato motociclista, fotografo ed esperto di web applications, social networking e blogging
Fiat Panda 100 HP: prova su strada
La pausa pranzo di venerdì è stata decisamente diversa dal solito: grazie alla disponibilità del Fiat FreestyleTeam, che in questi giorni campeggia al Campus di Savona, ho avuto l’opportunità di provare su strada la Fiat Panda 100 HP, la versione stradale dei modelli da rally fotografati pochi giorni fa alla Ronde di Albenga.
Un breve giro sulle alture di Savona è stato sufficiente per apprezzare lo spirito della piccola sportiva torinese nonostate le precarie condizioni di aderenza dovute alla pioggia battente.
La posizione di guida non si discosta molto da quella delle Panda normali. La seduta è un po’ alta, ma il volante sportivo, la leva del cambio in posizione rialzata e la strumentazione completa e leggibile garantiscono una discreta ergonomia. Non ci resta che avviare il 4 cilindri di 1.4 litri e partire…
Il cambio è docile e piacevole negli innesti, peccato solo per l’eccessiva spaziatura dei rapporti che penalizza l’accelerazione con cadute di più di 1000 giri tra un rapporto e l’altro. Forse un sei marce sarebbe stato più indicato., nonostante le sei marce di serie.
Lo sterzo è dotato di servossistenza regolabile attraverso un apposito pulsante: in configurazione sport è sufficientemente diretto e comunica bene al pilota ciò che stanno facendo le due ruote anteriori. Aggredendo i tornanti in salita si apprezza l’efficace intervento del controllo di trazione che annulla il sottosterzo anche in precarie condizioni di aderenza.
L’assetto è decisamente rigido e, complici i pneumatici super-ribassati, concede ben poco al confort come potranno confermare Marco e Ferdi che hanno partecipato al test drive in qualità di passeggeri. Credo tuttavia che questo difetto sarà invece apprezzato dai potenziali clienti 
La vettura in prova era equipaggiata con un doppio tetto apribile in vetro, un optional assolutamente d’effetto. Il prezzo base della Panda 100 HP è di 13.550€. Che ne pensate?
Fotografie di Marco Molinari.
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Ottimo post Paolo sembra una recensione di una rivista specializzata,
grazie anche alle foto di Marco.
La nuova panda mi piace, questo modello però mi ha un pò deluso sia per gli interni un pò troppo spartani sia per la sensazione che i 100 cavalli siano rimasti nella stalla, nonostante il pilota tenesse tutto giù!!
Molto valido invece il doppio tettuccio trasparente che riduce l’effetto claustrofobico.
La prossima volta bisognerebbe fare un test tipo Topgear con il Porter…
Fantastico Paolo! Ottima recensione!
[...] la prova completa, molto professionale come sempre, vi rimando al blog di Paolo, qui ritratto al momento di annotare [...]
bella la PANDemonio ho avuto l’occasino di provarla e devo dire non mi dispiace ma secondo me il prezzo è un pò troppo altino ricordiamo che è sempre una panda.comunque io continuo a fare i complimenti per il blog…
[...] L’equipaggio Lanfranchi – Poggio ha ottenuto un notevole 37° posto assoluto al Rally di Andora 2008 alla guida di una Fiat Panda Kit immediatamente alle spalle di auto ben più prestanti come le Renault Clio RS e mettendo dietro una riga di agguerritissime Peugeot 106. Complimenti quindi al pilota e al navigatore dell’X Rally Team e anche alla piccola sportiva torinese che ho avuto modo di apprezzare (nella versione 100HP) un po’ di tempo fa in occasione di una breve prova su strada. [...]
la panda 100 cavalli comunque ha 6 marce!l’avete testata bene…
Ops… grazie dariogrizzly per la segnalazione. Purtroppo a causa delle cattive condizioni meteo e del percorso decisamente tortuoso credo di non aver inserito neppure la quinta