Il ruscibar è il blog di Paolo Rossi, appassionato motociclista, fotografo ed esperto di web applications, social networking e blogging
BMW F 800 GS: sarà lei la nuova Transalp?
Cari Transalpisti siete ancora sotto shock per la mutazione genetica della vostra moto preferita? Beh, sappiate allora che a Monaco di Baviera hanno pensato proprio a voi. La nuova BMW F 800 GS incarna a perfezione lo spirito che ha decretato il successo della Transalp in questi ultimi vent’anni: motore bicilindrico fondamentale per i lunghi viaggi, ruota anteriore da 21″ per affrontare con disinvoltura i percorsi fuoristrada, trasmissione finale a catena, robusta forcella upside-down all’anteriore, sella comoda anche per il passeggero e possibilità di montare borse laterali.
BMW F 800 GS in fuoristrada
La F 800 GS pesa solo 178Kg a secco, una differenza veramente notevole rispetto al Transalp 2008 il cui peso dichiarato è 214Kg (a secco).
Gli smanettoni apprezzeranno inoltre l’esuberanza del bicilindrico tedesco in grado di erogare 85 CV: addirittura 25 CV in più rispetto all’XL700V con una curva di coppia talmente piatta da far impallidire un turbodiesel. Con queste premesse il confronto sul rapporto peso-potenza è veramente impietoso nei confronti della giapponese.
Resta solo da scoprire il prezzo di questa nuova interessantissima BMW… temo sarà ben più alto rispetto alla Transalp ma ciò non mi sorprende più di tanto: la qualità e il design tedesco si pagano cari.
E giunta quindi l’ora del pensionamento per il mio Transalp? Non credo proprio, ma se dovessi sostituirlo saprei già cosa scegliere. 
Via webbikeworld.com
Eh bè… questo è un gran “mezzone”!!!
Davvero una gran bella moto! Linea snella, azzeccata, non “rovinata” dal solito, sia pur prestante, bicilindrico boxer, con quei “testoni” che sporgono lateralmente, pugno in un un occhio alla voce “estetica”(per carità, sono gusti miei personali, i cultori del boxer non se ne abbiano a male!). La GS che mancava, snella ma prestante, con la ruota anteriore finalmente da 21″ che strizza l’occhio al fuoristrada un pò più impegnativo della mulattiera. E un signor motore, compattissimo, che dichiara ben 85 CV, impegnativo da gestire nell’ “off road”, ma in grado di permettere veloci trasferimenti autostradali, vista l’indole “tuttofare” di questo prodotto veramente ben confezionato. Mi tenta assai! Ci penserà il prezzo, non ancora fissato, ma ovviamente da BMW, a farmi decidere se rimanere o no con la mia vecchia ma eccezionale Kawasaki KLE 500, nove anni, 76000 Km, tre donne all’attivo sul posteriore della sella, sempre impeccabile!
Bmw 800 gs veramente bella e sicuramente prestante,il prezzo ovviamente da bmw, 10.200,00 euro……,non pochi ma la qualita’ si paga.Anche il nuovo tenerè non e’ male anche se a confronto sembra una taglia inferiore ,e dall’aspetto un po’ “baracchino e plasticoso ” anche se il prezzo e’ invitante 6.900,00 euro.Non so’ devo decidere fra queste moto o ktm adventurs,o altrimenti tengo il mio mitico KLE 500 che quest estate mi ha portato brillantemente fino in polonia non male…..ciao a tutti
E’ bellissima. Ho sempre avuto supersportive. Ho 34 anni ed ora possiedo una MV Agusta F4 e sono intenzionato a cambiarla con l’ F800 GS. Ho detto tutto. Inutile ulteriori commenti.
[...] invece avete già ceduto alla tentazione di passare alla nuova BMW F800 GS sappiate che la Touratech ha già pronto il set di valigie anche per la piccola bicilindrica [...]
Reduce da 170.000 km effettuati quasi tutti in viaggio per montagne con 3 CBR 600 F, aver completato quasi tutti i passi e i percorsi asfaltati sulle Alpi ed in giro per il resto d’Europa, ho preso la palla al balzo con questa nuova GS 800 per cominicare a fare le strade sterrate alpine, via dell’assietta etc. etc.
http://www.tornanti.it
Ho percorso 383000 km con una,ormai stanca, XT Tènèrè del 1984, poi 84000 km con un’altrettanto stanca XT 660 R del 2004. Quarantanni, compiuti da pochi mesi, ho deciso di acquistare, la nuova BMW F 800 GS, spinto dall’amore a prima vista di questa bellisima moto, che di BMW , porta solo il logo ( mio parere). Spero di avere la stessa affidabilita’ dimostrata in precedenza da YAMAHA. Il propulsore, non mi sembra molto affidabile, spero di sbagliarmi.
Saluti a chi legge!!!
Buongiorno a tutti i lettori , ho percorso 80.000 km su di un mezzo da sbarco che porta il nome ti yamaha TTR , solo due anni fà per cause sentimentali : vale a dire ragazza che dopo 20 km sulla sella del TT mi prendeva a cazzotti sul casco ho comprato un’altra yamaha , questa volta una FZ6 , molto bella e affidabile , ma sentivo in ogni momento la mancanza dell’offroad…… che dire ,due domeniche fà sono andato a vedere e provare la nuova 800 teutonica….. morale , comprata immediatamente senza pensarci su due volte , è fantastica!!!! ha una coppia da trattore e un’ottimo tiro ,la sella è comoda e bisogna lottare per tenere la routa anteriore a terra se si apre con decisione la manetta del gas fino quasi alla terza!!!! una vera bomba , brava BMW!!!!
l’ho provata ma è troppo “giapponese” per chi viene dai boxer BMW. Agile Potente in basso ma l’allungo? frenata spugnosa: Poi 3 particolari piccoli ma negativi: il serbatoio del freno che vibra come un salsicciotto (pensate a verderselo ballonzolare sotto gli occhi per due orette!!), il tubo di scarico cge passa a pochi centimetri dalla caviglia senistra del passeggero senza protezione paracalore(stesso difetto della 650 GS) e la fizione a filo (a quel prezzo ?!)
Ragazzi ritirata stamane alle 11.30..che dire! grande. Io ero possessore di una Transalp,e nonostante mi piacesse, con la 800 non c’è paragone,molto leggera maneggevole e grintosa. Io l’ho presa con la sella bassa sono alto 1,75 e devo dire che è perfetta.
[...] altre informazioni sulla nuova Transalp 700? Leggi subito gli altri articoli sulla TA700! [...]
Ciao a tutti. Da 5 giorni ho la mia nuova GS 800. La trovo perfetta..forse un pò troppo “scoperta” per via dello spoiler troppo piccolo. Tra poco ci penserà GIVI ..spero! Ho avuto per molti anni una Africa Twin mitica ma sentivo la necessità di un pò più di potenza. Sono passato alla Caponord, gran bella moto, ma personalmente ho avuto difficoltà per via del peso e della rigidità oltre al motore che è nervoso e vuole stare su di giri. Con la GS 800 ho fatto i miei primi 400 km… certo ben pochi ma la trovo versatile, molto elastica, con un motore che prende subito sin dai bassi, divertente nei percorsi misti e capace di farti andare a passeggio senza strappi. Ancora non ho messo il baulletto posteriore, aspetto sempre GIVI che ne faccia uno tondenggiante.. quello quadrato bmw non mi piace, troppo tedesco!
Ho la transalp 650 con 70000 km sono veramente contento anche se spesso manca di qualche cv.Vorrei cambiare e penso di comprare la gs 800 la trovo bellissima.Ciao
Ciao Gio anche io ho avuto la Transalp che ho venduto per acquistare la nuova BMW F800GS, e credimi non c’è paragone,nonostante con la TA mi sia trovato molto bene, devo dire che con quest’ultima è tutto un altro pianeta. Te la consiglio!!
Ciao Roberto sabato sono andato a provarla, mi è piaciuta è veramente un altro pianaeta,mi piacerebbe sapere se è comoda in 2 e con le borse come si viaggia.ciao
Ciao giò in due si sta molto comodi (detto da mia moglie!) per quanto riguarda le borse non ti posso aiutare in quanto ho montato solo il bauletto.Cmq per sentito dire si viaggia bene!!
Ciao Gio, ho ritirato la mia 800 GS 3 settimana fà, completa di 2 belle borse laterali,robuste e comodissime per la possibilità di poter variare la disponibilità di carico,ma che creano qualche difficoltà al passeggero durante la sua sistemazione in sella.Considera però che una volta in movimento non danno alcun fastidio.
Ciao a tutti vi ringrazio x le informazioni che mi date .Sono andato a provare la ktm adventur a un motore che impressiona tira sempre la moto e maneggevole va molto bene ma dopo sono tornato alla bmw e devo dire che per me la gs 800 come posione di guida la trovo piu comoda e sono sempre piu convinto di prenderla ciao
Ciao a tutti, anche io avevo una transalp ma deluso dalla nuova ho provato la 800 gs e l’ho appena ordinata. Vorrei montare un bauletto capiente per due caschi integrali e le valigie laterali in città ostacolano nel traffico. Qualcuno ha montato il givì? il V46 mi sembra buono. sapere se è già disponibile la piastra? ciao e grazie
Il peso di 214Kg della Transalp è _in ordine di marcia_.
La Honda per ordine di marcia indende con lubrificanti ed il pieno di benzina.
Invece il peso dato dalla BMW è senza lubrificanti e pieno di benzina.
Quindi il peso delle due moto è praticamente identico.
forse domani vado x cambio moto, la mia 650 gs x la nuova 800 gs, anche se il pensiero era x la 1200 gs, ma x me troppo costosa.
Ciao! Ho una Transalp 650 con 65.000km perfetta con la quale ho fatto tanti bei viaggi ed è affidabilissima, oltre che comodissima…però con tutti sti commenti positivi, adesso devo andare a provare sto gs che già m’ha sempre tentato…
Anche io ha un transalp “vero” del 2004, e vorrei sapere da chi lo ha cambiato con un F 800 GS quali sono
state le reali differenze, sia in positivo che in negativo. Cosumi, costi tagliandi, confort di marcia, manutenzione,
una analisi veramente obbiettiva da veri passionisti di questo tipo di moto , cordiali saluti a tutti e tanti tanti Km felici.
ciao a tutti ho una super sportiva cioè aprilia rsv4 e da un po di anni che le guido ed è fantastico, ma prima avevo una transalp ed ora mi sto innamorando della bmw 800 sono molto indeciso ma penso che alla fine mi butto e decido x la 800…..che ne pensate?