Il ruscibar è il blog di Paolo Rossi, appassionato motociclista, fotografo ed esperto di web applications, social networking e blogging
Nuova Honda Transalp 2008: confronto tra vecchia 650 e nuova 700
Honda ha presentato al Salone di Parigi la nuova Transalp XL700V, una novità attesissima con un compito molto impegnativo: confermare l’enorme successo commerciale che negli ultimi 20 anni hanno avuto le due generazioni precedenti. Nella foto che segue ho preparato un’interessante sovrapposizione tra il vecchio e il nuovo modello
La XL700V fa subito discutere per alcuni cambiamenti importanti e per una mutazione radicale che ha fatto gridare allo scandalo i Transalpisti più incalliti: la ruota anteriore passa 21″ a 19″. Sono solo due pollici, poco più di 5cm, che però modificano in maniera irreversibile il DNA di una moto, tanto da rendere difficoltoso l’accostamento al termine enduro. Molti di voi obietteranno: “quanti fanno fuoristrada con il transalp?”… è vero, io per primo, abituato alla leggera KTM 250, non mi sono mai avventurato con il Transalp fuori dell’asfalto. Bisogna però riconoscere che molti oggetti hanno un valore, una identità, più per quello che rappresentano che per come vengono usati. E il Transalp, per chi è stato un ragazzo negli anni 80, vuol dire ancora oggi Dakar, deserto e avventura.
Honda Transalp 650 (2000-2007)
Tornando agli aspetti tecnici la nuova Transalp si distingue dal vecchio modello per l’interasse aumentato di 1 cm, la sella è leggermente più bassa e il manubrio meno curvato all’indietro. Il motore è cresciuto di cilindrata ma è più parco nei consumi e rispetta la normativa Euro 3. Ultima nota dolente il peso a secco cresciuto da 195kg a 214kg.
Honda Transalp 700 (2008)
Guarda il video della nuova Transalp e leggi la prova su strada.
Intramontabile Transalp…
e fantastica e un mostro della strada puo tranquillamente uscire fuori dall’asfalta sarà mia quando prima
E’nato il Transalp Club Italia… http://www.transalpclubitalia.it
Buona strada a tutti!
[...] abbiano avuto ripercussioni sulle sensazioni di guida del nuovo modello.Leggi il mio articolo sul confronto tra il vecchio Transalp 650 e il nuovo modello 700.Technorati Tags: moto, honda, enduro, transalp, 700, xl700v [...]
La presentazione al salone di Parigi della nuova TA lo si puo’ trovare qui : http://www.transalp.it/moto/TA08_ita.html
Questo sito, che si occupa da 8 anni di questa moto, riporta in anteprima assoluta immagini e foto.
Troverete anche molti commenti dagli amanti di questa moto
ciao
Enzo
Ma quando uscirà? mi serve subito…!!!!
Ah, tra l’altro di prezzi non si parla da nessuna parte… qualche idea?
[...] il 14 Novembre 2007 in BMW, Moto, Video, Enduro. Cari Transalpisti siete ancora sotto shock per la mutazione genetica della vostra moto preferita? Beh, sappiate allora che BMW ha pensato proprio a voi. La nuova BMW F [...]
Il prezzo della TA XL700V sarà inferiore di 50 euro rispetto alla TA XL650V.
bellissima
Tutti continua a dire che la transalp è aumentata di peso ed è vero; ma non di 19 Kg, ma soltanto di DUE!!!! Cacchio, ma davvero vi sembra possibile che il modello successivo di una moto pesi 20 kg di più??? Cos’è, l’hanno interamente fusa in ghisa? No…
Il peso della NUOVA transalp viene dato con tutti i liquidi, compresa la benzina ( 17litri di serbatoio) mentre quella vecchia comprendeva i liquidi ma NON la benzina! Ecco così che spiegato questo abissale aumento di peso tra quella vecchia e quella nova. Scusate lo sfogo…
[...] altre informazioni sulla nuova Transalp 700? Leggi subito gli altri articoli sulla TA700! [...]
Io l’ho ordinata e sto aspettando l’arrivo.
L’ho provata e ne sono rimasto entusiasta.
Appena farò qualche km in più, vi farò sapere come va..
non pensavo che una moto avesse cosi poca potenza, x il resto e’ perfetta!
ha un discreto tiro dal basso ed e’maneggevole anche se e’un po pesante.premetto che ho posseduto 3 transalp e un kawasaki versis, quest’ultimo ere molto piu potente e leggero ma saltellava da tutte le parti.
Io l’ho ritirata una settimana fa.. la trovo bellissima e guidarla è un piacere. La potenza non sara esagerata ma l’erogazione è perfetta a tutti i regimi. E poi una moto è un colpo di fulmine…
il 9 aprile ho ritirato la transalp 700. che dire, è semplicemente fantastica. nonostante il peso è agile, manegevole e ben bilanciata e se ve lo dice uno che da 10 anni gira con l’xt600 ed è alto 1,66cm potete crederci. l’ho pagata € 7.000,00 tondi compreso casco jet, blocca disco buono e adesivo antigraffio per serbatoio.
ho già percorso 850 km, e quindi ho iniziato un po a tirarla in autostrada. l’unico problema riscontrato il rischi degli autovelox perchè fai i 150/160 km/h e neanche te ne accorgi. anche con il passeggero.
per quanto riguada l’autonomia la honda la da per 220 km, ebbene, ho percorso 231 km su percorso per lo più extra cittadino e cittadino e non ho lesinato sull’acceleratore, ho rifatto il pieno e ci sono andati 12,1 litri. segno che l’autonomia reale va oltre i 250 km.
Ho acquistato come prima moto la xl 700 e posso dire che è veramente bella, maneggevole e scattante…la consiglio a tutti!Basta con i soliti mostri da pista che servono solo a impastarsi visto che la maggior parte degli acquirenti crede di essere valentino….la TA è ottima per chi vuole godere in pieno la vita da moto con qualche brio…
Adesso sulla mia transalp 700 ho fatto 2000 km e le prime impressioni non sono state tradite. Ottima erogazione, ottima tenuta di strada, ottima manegevolezza, ottima frenata. Difetti? visto che è un ottima moto da viaggio una bella sesta non ci sarebbe stata male.
chissà se riusciranno mai ad eguagliare la grande e mitica “AFRICA TWIN appassionatamentehondaafricatwin
Da circa due mesi, viaggio con la nuova transalp 700. Ottima la posizione di guida, comoda per il passeggero. Stabilità e precisione offrono una sensazione di estrema sicurezza e piacere di guida. Il percorso misto esalta la distribuzione dei carichi, mentre in autostrada il cupolino di serie non protegge. La frenata è ottima. Il peso l’avverto nei movimenti da fermo ( ho una corporatura leggera e sono alto 1.72) ma non appena la velocità incomincia a salire, sin da subito la moto ha la manegevolezza di una bicicletta. L’ interruttore luci non lo trovo comodo ed inoltre mi è dispiaciuto molto notare un imbrunimento nelle parti cromate, comunque critiche, di un carterino di ACCIAIO!!! Il fastidio maggiore però che sa tanto di incredulità è l’aria calda avvertita anche dal passeggero di turno proveniente dagli scarichi laterali (non al marmitta): a tal proposito gradirei un parere con altri Transalpisti 700. La linea, molto discussa, la trovo interessante perché integra angoli a morbide rotondità.
Giudizio conclusivo: ottimo il rapporto qualità prezzo per una compagna di viaggio e di emozioni.
Ciao
da circa 25 anni non guido più una moto, e da qualche tempo sto pensando di aquistarne una da usare sopratutto giornalmente per recarmi al lavoro e per qualche gita fuori porta al lago o in montagna dove posseggo una casa. Sono andato a vedere la nuova TA. 700 e sono rimasto impressionato favorevolmente dall’estetica di questa moto. Mi ci sono seduto sopra ed ho sentito subito un certo filling con la moto come impostazione, unico neo il fatto che tocco terra con le punte dei piedi mentre avrei preferito un appoggio più sicuro. Confesso di aver provato una forte emozione ed un certo timore reverenziale al sol pensiero di smanettare come un tempo una moto che però non è quella di una volta, ma con molti più cavalli e con pretese diverse. Devo comunque rompere il ghiaccio e provare. La voglia è tanta e guardare Honda Transalp 700 me la fa aumentare ogni giorno di più. Vorrei ringraziare quanti volessero darmi consigli per riprendere alla grande questa mia antica passione.
PS: Domanda: meglio con o senza abs??
Ciao
nessuno di voi riscontra che la nuova transalp sia un po’ troppo rumorosa?
a me piace molto la nuova transalp 700 così come mi piaceanche il penultimo modello… devo dire che personalmente mi sono avvicinato da pochissimo alla ciclistica on-off.. ho sempre preferito moto da strada. per ragioni di comodità necessito di una moto che mi permetta di fare numerosi kilometri in comodità e soprattutto di possedere un mezzo che mi permetta di variare diverse condizioni stradali. tra tutte le moto che ho visto (senza ovviamente averle mai provate) devo dire che la nuova transalp mi ha affascinato di più… e poi vedendo i vari filmati devo dire che l’ultima serie è molto più patica per chi la vuole usare in strada.. è stata ovviamente una scelta di mercato dell’honda che dopo un primo periodo di incertezze è destinato a trovare grandi consensi. nel portarla sui percorsi misti sembra di guidare una buona naked.. il che non è male… per chi vuole l’enduro vero e proprio… bè non è certo la transalp la mto da scegliere.. quindi in conclusione …ME LA VOGLIO COMPRARE
ANZI ME LA SONO GIA’ COMPRATA
Belin che velocità Enrico!
Ho ritirato avanti ieri una transalp 700….
ne sono entusiasta! ci ho percorso 250 km in un giorno e mezzo e non ho riscontrato alcun problema…
io vengo da circa 50.000 km di moto da enduro, una ktm 250 4t e un’honda xr 650 di cui mi sono felicemente disfatto.
mi sembra di stare in paradiso! comoda, silenziosa, agile e sicurissima.
la consiglio a tutti quelli che vedono la moto come un mezzo che dà libertà senza compromessi!
una cosa: sono preoccupato per le prestazioni fuoristradistiche… mi sembra poco promettente, ma magari mi sbaglio io.. certo il cerchio da 19″ non aiuterà granchè…
ha una frenata stupenda e un’erogazione molto fluida ma allo stesso tempo corposa e piacevole. vinene voglia di andarci a spasso senza correre… si si mi piace moltissimo.
per la cronaca: 19,00 km/l !!! contro i 12 scarsi dell’xr non c’è male
cari transalpisti,
sono un motardista con il sogno di una moto che mi consenta di viaggiare in tranquillità, carica, che non mi spacchi la schiena. da crazy biker sono appena tornato da circa 3000 km di viaggio in 20 giorno con, pensate bene, un fmx 650! follia, ne sono consapevole.
stavo cercando per questo una moto, bicilindrica o anche a 4 cilindri, che mi faccia viaggiare un po’ più tranquillo e senza mal di schiena.
perchè chiedo consiglio a voi: la TA 700 è ancora molto recente e costa un po’ troppo per le mie finanze, sono uno studente… la TA 650 la consigliate per l’uso che voglio farne? tra le due qual’è meglio per fare tanti km di fila?
a presto!
buona strada
Ciao cracwuer,
sono possessore di una TA 650 da ben otto anni… grande mezzo, in tre parole: affidabile, comoda e versatile. Negli ultimi due anni ho cominciato ad utilizzarla per fare mototurismo ed ho scoperto la vera anima di questa moto, davvero ottima per macinare chilometri in tutta tranquillità. Probabilmente esistono altre moto con le stesse caratteristiche ma con il Transalp (e l’abbigliamento adatto) non è affatto un problema mettersi alle spalle 500km al giorno.
Puoi trovare altre info sul ruscibar leggendo i miei articoli dove si parla di transalp e di mototurismo, li trovi a questo link http://www.ruscibar.it/tag/transalp/. Alcuni di questi articoli sono ricchi di commenti di appassionati transalpisti e potranno esserti utili per fare una scelta. Ciao.
Salve,
perosnalmente ho un Transalp spettacolare del 1987 da cui non riesco proprio a separarmi…ma è vero che verrà fatto un nuovo Transalp con le colorazioni bianco ed azzurro ritornado ad i colori di origine?
Grazie
Buona serata
salve.Vorrei un consiglio per l’acquisto diun atransalp se conviene con abs o no.
non ho esperienza di moto enduro.
La honda transalp 700 una moto tutto fare comodissima,sia in città che andare d’estate in lunghe passeggiate a mare.Ho posseduto le prime due versioni precedenti,poi un dominator,una kavasaki zr7 cilindrata 750,e infine attualmente la moto citata la trovo indispensabile,la posseggo da marzo 2008
certamente da guidare sempre con attenzione e buon divertimento a tutti.