Non posso negarlo: a me i motori 2T piacciono da matti! Lo sbattimento di preparare la miscela è ricambiato con gli interessi dal sound ineguagliabile, dall’entusiasmante erogazione di potenza e dalla semplicità architetturale che si traduce in bassi costi di manutenzione e, soprattutto, in leggerezza. Purtroppo il motore 2T perde (di brutto) il confronto con il 4T sul fronte delle emissioni inquinanti, proprio per questo motivo in futuro ne vedremo sempre meno, anche nelle gare.

Il marchio di fabbrica dell’Aprilia nella classe 250 è da sempre il bicilindrico 2T a disco rotante, un vero capolavoro di ingegneria che ha mietuto successi e campionati sulle piste di tutto il mondo. In questo servizio di Italia1 l’Ing. Gigi Dall’Igna spiega le caratteristiche tecniche del nuovo 250 2T che verrà impiegato nel Motomondiale 2008.